1 - A vazão dos filtros prensa Cleandiesel é 20% maior que a de qualquer outro filtro prensa similar no mercado

Isso se deve ao fato de nos filtros Clean Diesel os motores e as bombas de engrenagem não serem unidos através de acoplamento elástico. O acoplamento é feito através de um sistema de correias e polias, com uma diferença de 20% entre os diâmetros das polias do motor e bomba, proporcionando dessa forma a vazão também 20% maior, sem interferir na durabilidade da bomba de engrenagem. As bombas de engrenagem utilizadas nos nossos filtros são rolamentadas o que garante uma maior vida útil.

2 - O reservatório de óleo e as demais chapas e perfis de aço dos filtros CD, são pintados interna e externamente com pintura eletrostática resistente ao óleo diesel

Esse tipo de pintura é feito primeiramente tratando as peças em um banho desengraxante, logo após um decapante e um fosfatizante. Depois é levado ao forno em torno de 200 graus celcius para em seguida se depositar uma camada de tinta pó especial na cor desejada e onde essa tinta pó é curada e fortemente aderida na chapa, formando uma camada espessa, com 70 microns de espessura, isso para garantir uma qualidade única e exclusiva aos nossos equipamentos.

3 - Os filtros prensa Cleandiesel não formam aquela borra comum nos demais filtros prensa.

Isso ocorre devido ao fato de ter o fundo plano e o consumo se dar logo após a filtragem.

4 - O sistema de controle e indicação de nível dos filtros Clean Diesel são novamente únicos. Funcionam com um sistema extremamente seguro, pelo princípio dos vasos comunicantes, hidro-pneumático.

As tubulações que conduzem a pressão do interior do reservatório até o indicador de nível situada no parte frontal do filtro prensa junto ao disjuntor de acionamento e o pressostato são cheias de água, o que mantém o sistema completamente isolado dos perigos do gás existente dentro do reservatório (Zona Zero) e evitam o roubo de combustível pela mangueira visora de nível a turbidez na mangueira

Não existem partes móveis no sistema de controle de nível que possam trancar, como ocorre nos sistemas mecânicos, nem unidades eletrônicas que possam queimar como existem nos sistemas eletro-eletrônicos, e nem mesmo uma bóia que possa furar, como existe em ambos os sistemas. Nosso sistema é o melhor e mais seguro que existe.

5 - Os motores elétricos dos filtros Clean Diesel, não precisam ser a prova de explosão.

Estão instalados fora da área classificada. Isso os torna muito mais seguros, mais fáceis de instalar e de mais fácil manutenção

6 - A Caixa de comando também não precisa ser a prova de explosão

Pelo mesmo motivo do motor, por isso seu acesso é fácil, rápido e seguro.

7 - Registros operacionais

Os registros operacionais do filtro Cleandiesel estão alinhados ao lado do filtro para fácil entendimento e operação.

8 - Registro protegidos

São protegidos por um dispositivo de fácil utilização que impede o manuseio de forma indevida, utilizando-se um cadeado para seu bloqueio, caso seja necessário.

9 - SUMP

Existe um “ SUMP”, embaixo do filtro Cleandiesel.

10 - Sistema de aviso

Há um sistema de aviso na frente do filtro na parte inferior para , caso ocorra algum vazamento nas conexões, não contamine o meio ambiente e possa ser facilmente detectado e drenado, através de uma bomba de drenagem, aquela já existente nos postos de serviço para remoção da água dos tanques subterrâneos de diesel.

11 - Protetor contra vazamentos da gaxeta da bomba de engrenagem

Existe também uma protetor contra vazamentos da gaxeta da bomba de engrenagem que evita que pequenos gotejamentos caiam no solo. Eles são levados diretamente a caixa filtrante através de uma pequena mangueira em PU, para ser novamente filtrado.

12 - Tomada elétrica

Existe uma tomada elétrica instalada no painel do fltro que pode ser utilizada para a instalação de um calibrador eletrônico na pista ou a utilização por pequenas ferramentas elétricas necessárias à manutenção na pista com potencia até 1000W

13 - Lâmpada indicadora

Da mesma forma há uma lâmpada indicadora no painel que mostra que o equipamento está energizado e pronto para o uso.

14 - Painel frontal com porta de proteção, para operações acidentais

O painel frontal onde estão instalados a tomada, lâmpada indicadora de filtro energizado, e disjuntores, é protegido por um painel de acrílico, para evitar operação acidental e contra as intempéries

15 - Cobertura do reservatório do filtro prensa Clean Diesel com anel interno

A cobertura do reservatório do filtro prensa Cleandiesel possui um anel interno que evita o gotejamento dos vapores de diesel condensados em seu interior para a parte externa do filtro prensa Cleandiesel, evitando a contaminação do meio ambiente

16 - Vacuômetro que indica a situação entre a bomba de engrenagem do filtro prensa e o reservatório de diesel

Existe, além do manômetro utilizado por todos os filtros prensa para verificar a situação dos elementos filtrantes, um vacuômetro que indica a situação entre a bomba de engrenagem do filtro prensa e o reservatório de diesel, para que, por exemplo, se possa saber qual a perda de carga da instalação. Isso influência diretamente na vazão do filtro. Indica também se há vazamentos ou entupimentos na tubulação de sucção como problemas na check - valve, por exemplo, e se há desgaste na bomba de engrenagem etc.